一.【房地產(chǎn)】

（1）142家上市房企曬三季度業(yè)績：營收及凈利增速下滑 現(xiàn)金流壓力凸顯

前三季度，滬深兩市共142家上市房企總營收合計為15052.3億元，同比增長22.04%，增速較2018年同期減少5.02個百分點；歸母凈利潤合計為1440.63億元，同比增長12.52%，增速較2018年同期大幅減少19.56個百分點。在龍頭房企中，萬科2019年前三季度的營收增速較2018年同期減少23個百分點，整體看，2019年前三季度歸母凈利潤為負數(shù)的房企有26家，其中云南城投歸母凈利潤同比下滑幅度達567%至-10.63億元。

MRI點評：當前房企銷售收入數(shù)據(jù)依然亮眼，但目前房企銷售數(shù)據(jù)主要依靠前期高周轉下的收入延遲維持，后續(xù)隨著地產(chǎn)拿地回落，銷售數(shù)據(jù)下行亦為大概率事件。在融資環(huán)境邊際收緊的情況下，進入下半年以來，很多頭部房企已經(jīng)放緩拿地，預計后期房地產(chǎn)現(xiàn)金流壓力仍較大。

二.【汽車】

（1）助力新能源車 南昌將新增充電樁16300個

為助力新能源汽車更好地推廣和使用，近日，南昌市發(fā)布《南昌市新能源汽車充電樁設施布局規(guī)劃》（簡稱《規(guī)范》），將新增16300多個充電樁，希望通過對南昌市中心城區(qū)充電樁科學的規(guī)劃和建設，形成較為完善的新能源汽車配套服務體系。

MRI點評：按照發(fā)展規(guī)劃，南昌市將重點打造汽車和新能源汽車、電子信息、生物醫(yī)藥以及航空裝備四大戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)。其中，在汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，將加快推進小藍江鈴股份富山新能源汽車基地和經(jīng)開區(qū)江鈴新能源汽車基地等項目，充分運用江鈴牌照資源，引進戰(zhàn)略合作者，迅速提升產(chǎn)品檔次和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加大新能源汽車應用推廣力度。

三.【工程機械】

（1）頭部公司業(yè)績再創(chuàng)歷史新高 盈利能力持續(xù)增強

各品類工程機械銷量高速增長帶動行業(yè)整體營收快速上升。2019年1-9月份，納入統(tǒng)計的14家工程機械企業(yè)營收合計1843.09億元，同比增長27.52%;其中，中聯(lián)重科收入增長最快，同比增長50.96%，主要跟不同公司的產(chǎn)品結構不同相關。細分來看，龍頭主機廠(三一、徐工、中聯(lián)等)2019年1-9月份合計收入1336.85億元，同比增長39.0%;其他主機廠2019年1-9月份合計收入277.55億元，同比增長0.2%，龍頭廠商的成長性遠高出其他廠商;而零部件廠商(恒立液壓、艾迪精密等)2019年1-9月合計收入49.02億元，同比增長25.4%;叉車企業(yè)(安徽合力、杭叉集團)2019年1-9月合計收入142.34億元，同比增長2.9%;工程機械租賃廠商建設機械2019年1-9月實現(xiàn)收入22.88億元，同比增長47.07%，龐源塔機利用率維持較高水平；高空作業(yè)平臺企業(yè)浙江鼎力2019年1-9月實現(xiàn)收入14.45億元，同比增長9.02%，增速略有提升。

MRI點評：2019年前三季度工程機械行業(yè)高景氣度仍延續(xù)，各品類工程機械銷量持續(xù)增長，帶動行業(yè)整體營收快速上升。從收入占比來看，龍頭主機廠2019年1-9月收入占行業(yè)的72.5%，是行業(yè)收入的主要來源。從收入增速來看，工程機械租賃廠商建設機械同比增速靠前，龍頭主機廠和收入同比增速高于行業(yè)收入同比增速，而零部件廠商收入增速與行業(yè)基本持平。隨著工程機械龍頭企業(yè)市占率進一步提升，市場格局將進一步優(yōu)化，龍頭企業(yè)的行業(yè)地位進一步凸顯，收入增長將持續(xù)快于行業(yè)。展望未來，隨著挖機銷量增長趨穩(wěn)，以汽車起重機、混凝土機械等為代表的細分品種銷量增長接力，工程機械的景氣度正向產(chǎn)業(yè)鏈中后周期的起重機、塔吊、混凝土機械傳遞。工程機械龍頭全年業(yè)績繼續(xù)高增長無憂，且業(yè)績的現(xiàn)金含量極高。

四.【家電】

（1）三季度家電銷售額同比降4.2%

中國家用電器研究院和全國家用電器工業(yè)信息中心聯(lián)合發(fā)布的《2019年中國家電行業(yè)三季度報告》顯示，三季度家電市場表現(xiàn)不甚理想，市場銷售額1745億元，同比下滑4.2%。出口方面增長幅度收窄，三季度家電出口額730億元，同比增長1.7%。按照申萬一級行業(yè)分類，家用電器板塊三季報的歸母凈利潤同比增長12.5%，與一季報和中報相比，分別加速6.0%和2.7%。龍頭企業(yè)普遍業(yè)績提升明顯，盈利能力持續(xù)改善。

MRI點評：從市場渠道表現(xiàn)看，三季度線上市場累計零售額同比增長1.3%，比上半年的4.2%有所下降；線下市場持續(xù)承壓，三季度累計零售額同比增長-7.0%，相比上半年的-5.3%進一步轉差。過去十年中國家電產(chǎn)業(yè)高速增長，將2018年家電市場規(guī)模推高至8104億元。如此龐大的市場基數(shù)和幾近飽和的居民保有量，也決定了今后規(guī)模上的突破已經(jīng)十分困難，未來國內(nèi)家電行業(yè)的營收增速仍將面臨較大的難題。

五.【造船】

（1）船用燃油限硫令考驗臨近

距IMO（國際海事組織）2020年1月1日起全球船用燃油限硫規(guī)定實施僅剩兩個月之際，海事局10月25發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》，首次明確宣布中國不鼓勵脫硫塔使用，這意味著中國籍船舶及其他船舶可能選擇船用LNG或低硫燃油作為主流低硫解決方案。

MRI點評：為滿足配合“限硫令”，船東有三種選擇，即繼續(xù)使用高硫航油并加裝洗滌器清除尾氣中大部分二氧化硫、置換低硫混合航油和使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料，而不論選擇哪種方式，都不可避免地將增加企業(yè)成本。這不僅企業(yè)擔子更重，還將加速老舊船舶退市。在“限硫令”生效日期臨近及相關環(huán)保法規(guī)日益嚴苛的背景下，LNG被認為是我國內(nèi)河船舶運輸最現(xiàn)實、最有前景的替代燃料，近兩年來LNG船訂單量猛增，也給低硫重質清潔船用燃料油市場帶來可觀前景。